প্রথমত, উত্তোলন ঘূর্ণন সঁচারক বল যথেষ্ট, এবং ভারী লোড আনলোড করার ফলে কোন জ্যামিং হয় না। তেলের সিলিন্ডারটি কার্গো বক্সের সামনের প্রান্তে সাজানো থাকে, একটি দীর্ঘ লিভার আর্ম এবং বৃহত্তর উত্তোলন থ্রাস্ট সহ। আকরিক এবং ভেজা কাদামাটি দিয়ে সম্পূর্ণরূপে লোড করা হলে, এটি তোলা সহজ এবং মাঝখানে কোনও দুর্বল উত্তোলন বা চাপ ত্রাণ জ্যামিং থাকবে না। মিড মাউন্ট করা তেল সিলিন্ডারের সাথে তুলনা করে, এমনকি যদি বগিতে থাকা উপকরণগুলি ক্লাম্প এবং মেনে চলে, এটি দ্রুত তুলতে এবং আনলোড করতে পারে, কার্গো বাক্সের ম্যানুয়াল পরিষ্কারের সময় ব্যয়কে ব্যাপকভাবে হ্রাস করে এবং নির্মাণ সাইটে পরিবহনের দক্ষতা উন্নত করে।
দ্বিতীয়ত, আনলোডিং কোণটি বড়, ফলে কম অবশিষ্ট উপাদান এবং কম জমা হয়। সামনের তেলের সিলিন্ডারটি বগিটির একটি বৃহত্তর কাত কোণ অর্জন করতে পারে, যা খনিজ বালি, লাল মাটি এবং নুড়িকে একযোগে সম্পূর্ণভাবে স্লাইড করতে দেয়, যখন ভেজা কাদামাটি এবং উচ্চ সান্দ্রতা স্ল্যাগ খুব কমই বগির নীচে থাকে। আফ্রিকান খনির এলাকায় প্রায়ই বৃষ্টিপাতের আবহাওয়া থাকে এবং মাটি কম্প্যাকশনের ঝুঁকিতে থাকে। খাড়া কোণে আনলোড করা উপাদান সঞ্চয় এড়াতে পারে, গাড়ির ওজন বাড়াতে পারে, একক পরিবহন ক্ষতি কমাতে পারে এবং জ্বালানি খরচ কমাতে পারে।
তৃতীয়ত, কাঠামোগত শক্তি ভারসাম্যপূর্ণ, কেবিন এবং ফ্রেমকে আরও টেকসই করে তোলে। ভারী ভার উত্তোলনের সময়, চাপটি বগির সামনের প্রধান রশ্মির উপর কেন্দ্রীভূত হয় এবং বগির মাঝখানে বিকৃতি বা নীচের প্লেটের বিকৃতি না করে পুরো গাড়ির বল বন্টন অভিন্ন হয়। খনির রাস্তার উপরিভাগ এবড়োখেবড়ো এবং অমসৃণ। দীর্ঘ-মেয়াদী ভারী পরিবহনের অধীনে, সামনের তেল সিলিন্ডার মডেলে ঢালাই ফাটল এবং প্রধান রশ্মির বিকৃতির হার মধ্যম ছাদের মডেলের তুলনায় অনেক কম, বিদেশী রক্ষণাবেক্ষণ এবং প্রতিস্থাপনের খরচ হ্রাস করে এবং ট্রেলারের সামগ্রিক পরিষেবা জীবনকে প্রসারিত করে।
চতুর্থত, এটি বজায় রাখা সহজ এবং বিদেশী সাধারণ মেরামতের দোকানগুলির জন্য উপযুক্ত। সামনের তেলের সিলিন্ডারটি ট্রেলারের লেজের বাইরের দিকে উন্মুক্ত, এবং হাইড্রোলিক তেলের পাইপ, তেলের সিল এবং উত্তোলন সিলিন্ডারের বডিটি দৃশ্যমান। যখন তেল ফুটো বা ক্ষতি হয়, তখন বগিটি বিচ্ছিন্ন করার দরকার নেই এবং আনুষাঙ্গিক প্রতিস্থাপনের কাজটি সহজ। আফ্রিকার স্থানীয় মেরামতের দোকানগুলিতে সীমিত খুচরা যন্ত্রাংশের মজুদ রয়েছে এবং সাধারণ মেরামতের কাঠামো উল্লেখযোগ্যভাবে ডাউনটাইম কমাতে পারে এবং ট্রেলার ব্যর্থতার কারণে খনির নির্মাণে বিলম্ব এড়াতে পারে।
