ফ্রেম: ফ্রেম হল আধা-ট্রেলারের মৌলিক কাঠামো, সাধারণত উচ্চ-শক্তির ইস্পাত দিয়ে তৈরি, যা চমৎকার লোড বহন করার ক্ষমতা-এবং টর্সনাল রেজিস্ট্যান্স প্রদান করে। ফ্রেমের নকশাটি সড়ক ভ্রমণের সময় পণ্যসম্ভারের ওজন বিতরণ এবং গাড়ির স্থায়িত্ব বিবেচনা করে।
সাইড প্যানেল: সাইড প্যানেল হল আধা-ট্রেলারের পাশের এবং পিছনের দেয়াল, সাধারণত ইস্পাত বা অ্যালুমিনিয়াম খাদের মতো ধাতব পদার্থ দিয়ে তৈরি। পাশের প্যানেলের উচ্চতা প্রয়োজন অনুসারে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে, এবং কিছু মডেল পণ্যদ্রব্য সহজে লোড এবং আনলোড করার জন্য প্যানেলগুলির আংশিক বা সম্পূর্ণ অপসারণের অনুমতি দেয়। সাইড প্যানেলগুলিতে সাধারণত দড়ি বা জাল সুরক্ষিত করার জন্য হুক বা গর্ত থাকে যাতে পরিবহনের সময় কার্গো পড়ে যাওয়া রোধ করা যায়।
সাসপেনশন সিস্টেম: সাসপেনশন সিস্টেম চাকাকে ফ্রেমের সাথে সংযুক্ত করে, এমনকি রুক্ষ রাস্তায় মসৃণ ড্রাইভিং নিশ্চিত করতে কুশনিং এবং শক শোষণ প্রদান করে। সাধারণ সাসপেনশনের ধরনগুলির মধ্যে রয়েছে লিফ স্প্রিং সাসপেনশন এবং এয়ার সাসপেনশন, পরেরটি আরাম এবং অভিযোজনযোগ্যতার সুবিধা দেয়।
ব্রেকিং সিস্টেম: আধা-ট্রেলারগুলি একটি স্বাধীন ব্রেকিং সিস্টেমের সাথে সজ্জিত যা ড্রাইভিং নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে ট্র্যাক্টর ইউনিটের ব্রেকিং সিস্টেমের সাথে একত্রে কাজ করে। গাড়ির নকশা এবং নিয়ন্ত্রক প্রয়োজনীয়তার উপর নির্ভর করে ব্রেকিং পদ্ধতিতে বায়ুসংক্রান্ত বা হাইড্রোলিক ব্রেকিং অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে।
টায়ার এবং চাকা: টায়ার পছন্দ গাড়ির লোড ক্ষমতা এবং জ্বালানী দক্ষতা প্রভাবিত করে। ফ্ল্যাটবেড সেমি-ট্রেলারগুলি সাধারণত লোড বিতরণ করতে একাধিক চাকা সেট ব্যবহার করে এবং টায়ারের স্পেসিফিকেশনগুলি অবশ্যই লোড এবং রাস্তার অবস্থার সাথে মিলিত হতে হবে৷
কাপলিং ডিভাইস: আধা-ট্রেলারটি একটি কিংপিনের মাধ্যমে ট্র্যাক্টর ইউনিটের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং কিংপিনের শক্তি এবং সামঞ্জস্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। বৈদ্যুতিক এবং বায়ুসংক্রান্ত সংযোগকারীগুলি সংকেত প্রেরণ করতে এবং ব্রেকিংয়ের মতো ফাংশন নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যবহৃত হয়।
