রোল অন/রোল অফ জাহাজের লোডিং সাইটের আসল ছবি, ডজন খানেক সেল্ফ ডাম্পিং সেমি ট্রেলার RORO সরাসরি পশ্চিম আফ্রিকার প্রধান বন্দরগুলিতে পৌঁছেছে

সম্প্রতি, কাস্টমাইজ করা ভারী-ডিউটি ​​ডাম্প সেমি ট্রেলারের একটি ব্যাচ কারখানার ক্ষয়রোধী-, প্রাক পরিদর্শন, এবং কাস্টমস ঘোষণা প্রক্রিয়া সম্পন্ন করেছে, এবং সফলভাবে বিশেষ টার্মিনালে ঘরোয়া রোল অন/রোল অফে পৌঁছেছে। তারা সাইটে ব্যাচ বোর্ডিং কার্যক্রম সম্পন্ন করেছে এবং স্থানীয় হাইওয়ে নির্মাণ এবং খনির আর্থওয়ার্ক পরিবহন প্রকল্পের অবতরণে সহায়তা করার জন্য, নাইজেরিয়ার লাগোসের পশ্চিম আফ্রিকান মূল বন্দরে সরাসরি RORO রোল অন/রোল অফ জাহাজের মাধ্যমে পরিবহন করা হবে।
ডক সাইটে লোডিং প্রক্রিয়া সুশৃঙ্খলভাবে এগিয়ে চলেছে, কয়েক ডজন U- আকৃতির ডাম্প ট্রাক সুন্দরভাবে সারিবদ্ধ করা হয়েছে এবং ট্র্যাক্টর হেড দ্বারা রোল অন/রোল অফ কার্গো হোল্ডে সরাসরি টেনে আনা হয়েছে, ক্যারেজগুলিকে উত্তোলন বা ভেঙে ফেলার প্রয়োজন ছাড়াই, সামগ্রিক লোডিং চক্রকে ব্যাপকভাবে হ্রাস করে৷ সাইটের কর্মীরা পেশাদারভাবে প্রতিটি ট্রেলারের টায়ার, চ্যাসিস এবং সাসপেনশন পজিশন ঠিক করে, এবং পুরো প্রক্রিয়া জুড়ে কার্গো ক্ষতির সমস্যা যেমন লিফটিং বাম্প, কম্প্রেশন ডিফর্মেশন, ইত্যাদি এড়িয়ে তাদের লক এবং শক্তিশালী করতে টেনশনার ব্যবহার করে। কন্টেইনার লোডিং অপারেশনগুলির সাথে তুলনা করে, দক্ষতা দ্বিগুণেরও বেশি।
এই সময় পাঠানো মডেলগুলি হল সামনের তেল সিলিন্ডার ডাম্প সেমি ট্রেলারগুলি পশ্চিম আফ্রিকার কাজের অবস্থার জন্য উপযুক্ত৷ কার্গো বডিটি ঘন ম্যাঙ্গানিজ ইস্পাত উপাদান দিয়ে তৈরি, এবং বাঁকা U{1}}আকৃতির নীচের প্লেটটি বর্ষায় ভেজা কাদামাটি আনলোড করার জন্য উপযুক্ত; দীর্ঘ দূরত্বের লবণ স্প্রে ক্ষয় মোকাবেলা করতে এবং নির্মাণের জন্য গাড়িটি অক্ষত অবস্থায় বন্দরে পৌঁছাতে নিশ্চিত করতে পুরো গাড়িটি ফ্যাক্টরি ছাড়ার আগে চ্যাসিস অ্যান্টি-রাস্ট মোম স্প্রে এবং পাইপলাইন সিলিং সুরক্ষার একটি সম্পূর্ণ সেট সম্পন্ন করেছে। ট্রেলারের এই ব্যাচটি একটি বৃহৎ স্থানীয় প্রকৌশল বহরের জন্য একটি বাল্ক ক্রয় অর্ডার, যা জাতীয় মহাসড়ক পুনর্গঠন এবং সম্প্রসারণ, খোলা-পিট স্ল্যাগ এবং মাটি পরিবহন, এবং বালি এবং নুড়ি সমষ্টির স্বল্প দূরত্বের পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হয়।
শিল্পের লজিস্টিক ম্যানেজারের মতে, পশ্চিম আফ্রিকায় 10টিরও বেশি আধা ট্রেলার রপ্তানির জন্য RORO রোল অন/রোল অফ হল সবচেয়ে ব্যয়বহুল{0}}সামুদ্রিক মালবাহী সমাধান। একদিকে, রোল অন/রোল অফ জাহাজগুলি ভলিউম দ্বারা চার্জ করা হয়, প্রতি গাড়ির বাল্ক শিপমেন্টের জন্য কম খরচ ভাগ করে নেওয়া হয়। 40HQ কন্টেইনার ভাড়া, ডিমারেজ, উত্তোলন এবং শক্তিবৃদ্ধির মতো কোনও অতিরিক্ত ফি নেই; অন্যদিকে, পশ্চিম আফ্রিকার প্রধান বন্দর যেমন লাগোস এবং টেমা স্থিতিশীল এবং নিয়ন্ত্রণযোগ্য শিপিং সময়সূচী সহ মধ্যবর্তী স্থানান্তরের প্রয়োজন ছাড়াই সরাসরি রোল অন/রোল অফ রুট খুলেছে, যা কার্যকরভাবে স্থানান্তরের কারণে অতিরিক্ত স্টোরেজ এবং স্থানান্তর খরচ এড়াতে পারে।
বর্তমানে, পশ্চিম আফ্রিকার অনেক দেশ সড়ক নেটওয়ার্ক আপগ্রেড এবং খনির এলাকা উন্নয়ন প্রকল্প চালু করছে এবং স্ব-ডাম্পিং সেমি ট্রেলারের রপ্তানির চাহিদা ক্রমাগত বৃদ্ধি পাচ্ছে। বড় অর্ডারের জন্য রোল অন/রোল অফ ট্রান্সপোর্টেশন ব্যবহারকে অগ্রাধিকার দেওয়া হয়, যা শুধুমাত্র গ্রাহকদের সামগ্রিক লজিস্টিক খরচ কমায় না বরং লোডিং, আনলোডিং এবং কাস্টমস ক্লিয়ারেন্স প্রক্রিয়াকেও সহজ করে। গাড়িটি গন্তব্য বন্দরে পৌঁছানোর পরে, এটি সরাসরি কেবিনের বাইরে টেনে নিয়ে যেতে পারে এবং দ্রুত ডেলিভারি করে চালু করা যেতে পারে। পরবর্তী নির্মাতারা বিদেশী গ্রাহকদের জন্য স্থিতিশীল সরবরাহের সময়ানুবর্তিতা নিশ্চিত করতে পরিপক্ক রোল অন/রোল অফ শিপিং চ্যানেলের উপর নির্ভর করে পশ্চিম আফ্রিকার বিভিন্ন দেশ থেকে প্রকৌশল সংগ্রহের আদেশের সাথে সংযোগ অব্যাহত রাখবে।