ওভারলোডিং ছাড়াই ডাম্প ট্রেলারের সাথে ট্র্যাক্টরের মাথাটি কীভাবে মেলাবেন

বিদেশী অবকাঠামো এবং খনির পরিবহন প্রায়শই সমস্যার সম্মুখীন হয় যেমন গাড়ির সামনের অংশ এবং ডাম্প ট্রেলারের মধ্যে লোড ক্ষমতার অমিল, রাস্তায় ওভারলোডিংয়ের জন্য জরিমানা এবং গাড়ির উপাদানগুলির অকাল ক্ষতি। অনেক বিদেশী যানবাহন ফ্লিট কেনার সময় শুধুমাত্র কার্গো ভলিউমের উপর ফোকাস করে, গাড়ির এক্সেল লোড এবং ট্র্যাকশন ক্ষমতার সাথে মানানসই মান উপেক্ষা করে। তারা শুধুমাত্র বিভিন্ন দেশের সড়ক প্রশাসনের উচ্চ শাস্তির সম্মুখীন হয় না, বরং টায়ার, সাসপেনশন এবং ব্রেকিং সিস্টেমের পরিধানকে ত্বরান্বিত করে, যা উল্লেখযোগ্যভাবে দীর্ঘ-অপারেটিং খরচ বৃদ্ধি করে। এই নিবন্ধটি তিনটি দিক থেকে গাড়ির সামনের অংশ এবং ডাম্প ট্রেলারের মধ্যে কমপ্লায়েন্স ম্যাচিং পদ্ধতি ব্যাখ্যা করে: নির্বাচন, লোডিং এবং এক্সেল লোড বিতরণ।
একটি সংমিশ্রণ নির্বাচন করার প্রথম ধাপ হল ট্র্যাক্টরের অফিসিয়াল মোট টোয়িং ওজন এবং ট্রেলারের অনুমোদিত লোড ক্ষমতা যাচাই করা। মূলধারার 6 × 4 Shaanxi অটোমোবাইল এবং HOWO ট্র্যাক্টর ট্রেলারগুলি বিভিন্ন অশ্বশক্তি এবং ট্র্যাকশন স্তরে বিভক্ত। বড় ক্ষমতার চার অ্যাক্সেল ডাম্প ট্রেলারের ওজন সাধারণত ১২-১৫ টন। মিলের সময়, সূত্রটি অবশ্যই অনুসরণ করতে হবে: অনুমোদিত কার্গো ওজন=গাড়ির সর্বোচ্চ মোট ওজন - ট্র্যাক্টরের ওজন - ট্রেলারের খালি ওজন। উদাহরণস্বরূপ, একটি 6-এক্সেল ট্রেনের মোট ওজন হল 49 টন, ট্র্যাক্টরের স্ব-ওজন প্রায় 9 টন, এবং চারটি অ্যাক্সেল ডাম্প ট্রেলারের স্ব-ওজন হল 14 টন৷ একটি একক কমপ্লায়েন্ট কার্গো লোডের উপরের সীমা মাত্র 26 টন। যদি পণ্যসম্ভারের পরিমাণ অন্ধভাবে বৃদ্ধি করা হয়, তবে বইয়ের লোড এবং প্রকৃত ওভারলোডের মতো পরিস্থিতির সম্মুখীন হওয়া খুব সহজ। একই সময়ে, কাজের অবস্থা অনুযায়ী, পাওয়ার মেলে। পার্বত্য খনির এলাকায় ভারী-শুল্ক পরিবহনের জন্য, সম্পূর্ণ লোড ক্লাইম্বিংয়ের জন্য পর্যাপ্ত শক্তি নিশ্চিত করতে এবং কম হর্স পাওয়ারের লোকোমোটিভের সাথে ভারী-শুল্ক ট্রেলারটি টেনে নিয়ে যাওয়ার ফলে ব্রেক হিট ডিগ্র্যাডেশন এড়াতে 430 হর্সপাওয়ার বা তার বেশি শক্তির লোকোমোটিভকে টোয়িং করাকে অগ্রাধিকার দেওয়া হয়।
দ্বিতীয়ত, সামগ্রিক যানবাহনের লোড- ভারবহন মানকে একীভূত করতে অ্যাক্সেল এবং টায়ারের লোড-বিয়ারিং স্পেসিফিকেশনের সাথে মেলে। কিছু গ্রাহক লোডিং ক্ষমতা বাড়ানোর জন্য চার অ্যাক্সেল ভারী-ডিউটি ​​ডাম্প ট্রেলার সহ একটি তিন অ্যাক্সেল লাইটওয়েট ফ্রন্ট বেছে নেন। সামনের ড্রাইভ এক্সেল এবং স্টিয়ারিং এক্সেল লোডের উপরের সীমা অপর্যাপ্ত, এবং সম্মুখের এক্সেল এবং ড্রাইভ এক্সেলের এক্সেল লোড সম্পূর্ণ লোডের পরে মানকে ছাড়িয়ে যায়। ম্যাচিং করার সময়, এটি নিশ্চিত করা প্রয়োজন যে ট্রেলারের একক এক্সেল লোড ক্ষমতা সামনের অক্ষের সাথে মেলে। ডাম্প ট্রেলারের ভারী-ডিউটি ​​অবস্থার জন্য, উচ্চ স্তরের ভারী-ডিউটি ​​ভ্যাকুয়াম টায়ার নির্বাচন করা উচিত, এবং টায়ারের মোট লোড ক্ষমতা গাড়ির সম্পূর্ণ লোড ওজনকে কভার করতে হবে; স্টিল প্লেট স্প্রিং এবং সাসপেনশন ভারবহন ক্ষমতা দীর্ঘ-মেইন বিমের বিকৃতি এবং পাতার বসন্তের ফাটল থেকে রোধ করতে সিঙ্ক্রোনাসভাবে সারিবদ্ধ করা হয়েছে। দক্ষিণ আমেরিকান এবং আফ্রিকান বাজারে রপ্তানি করার জন্য স্থানীয় রাস্তার এক্সেল লোড সীমার পূর্বে নিশ্চিতকরণ প্রয়োজন। কলম্বিয়া এবং পশ্চিম আফ্রিকার অনেক দেশে, গ্রামীণ রাস্তায় কঠোর অ্যাক্সেল লোড নিয়ন্ত্রণ প্রয়োগ করা হয় এবং সীমা অতিক্রম করলে সরাসরি যানবাহন জরিমানা করা হবে।
উপকরণ লোড করার সময়, স্থানীয় ওভারলোডিং এড়াতে সুষম ওজন বন্টন নিশ্চিত করুন। সেলফ ডাম্পিং ট্রেলারগুলি বালি, নুড়ি, লাল মাটি এবং স্ল্যাগ পরিবহন করে এবং বগির মাথায় বা লেজে উপাদান জমে থাকা এড়াতে যতটা সম্ভব বগির মাঝখানে ভারী জিনিসগুলি স্থাপন করা উচিত। ট্রাঙ্ক ওভারলোড করা ট্র্যাকশন স্যাডলের উপর চাপ বাড়াবে, যার ফলে সামনের এবং পিছনের অক্ষগুলির ক্ষতি হবে; যদি গাড়ির পিছনের অংশটি খুব ভারী হয়, তাহলে এটি স্টিয়ারিং এক্সেলের উপর অপর্যাপ্ত বল সৃষ্টি করবে, যার ফলে উচ্চ গতিতে এবং উতরাই ড্রাইভিং এর সময় প্রবাহিত হবে, যা একটি নিরাপত্তা বিপত্তি ঘটাতে পারে। আফ্রিকায় বর্ষাকালে, ভেজা কাদামাটির ওজন বেশি থাকে এবং শুধুমাত্র এর আয়তনের উপর ভিত্তি করে অনুমান করা যায় না। যদি শর্ত অনুমতি দেয়, এটি ওজন করা যেতে পারে এবং একক লোডের টনেজ কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে হবে।
বিদেশী বাণিজ্য সংগ্রহ সহায়তার জন্য পরামর্শ: লোকোমোটিভ হেড এবং ডাম্প ট্রেলারের সম্পূর্ণ সেট পরিবহণ সামগ্রীর পরিমাণ অনুযায়ী কাস্টমাইজ করা যেতে পারে। প্রস্তুতকারক স্থানীয় ওজন সীমা মান অনুযায়ী লোড বহনকারী কনফিগারেশনের সাথে সমানভাবে মেলে-এবং একটি সম্পূর্ণ যানবাহন ম্যাচিং এবং পরীক্ষার নির্দেশনা প্রদান করবে৷ মিলিত যানবাহনের সম্পূর্ণ সেটটি কেবলমাত্র ওভারলোডিংয়ের ঝুঁকি এড়ায় না, তবে ব্রেকিং এবং হাইড্রোলিক লিফটিং সিস্টেমের মধ্যে আরও ভাল সমন্বয় রয়েছে, বিদেশী রক্ষণাবেক্ষণের ফ্রিকোয়েন্সি হ্রাস করে। একই সময়ে, কাস্টমস ক্লিয়ারেন্স নথির ওজন পরামিতিগুলি একীভূত হয়, বন্দর পরিদর্শন বাধার সমস্যা হ্রাস করে। খরচ কমাতে এবং দক্ষতা বাড়াতে বিদেশী ইঞ্জিনিয়ারিং ফ্লিটগুলির জন্য এটি একটি নিরাপদ পছন্দ।