একটি ফ্রেমের পাত্রে একটি সম্পূর্ণ যানবাহন ইনস্টল করার সময় কীভাবে পেইন্ট এবং চ্যাসিস স্ক্র্যাচগুলি এড়ানো যায়

কনটেইনার আধা ট্রেলার এবং কঙ্কাল যানবাহনের রপ্তানি পরিবহনে, অনেক বিদেশী গ্রাহক একই সমস্যার সম্মুখীন হন: নতুন গাড়িটি কন্টেইনারে লোড করার পরে এবং সমুদ্রপথে চীনে ফেরত পাঠানোর পরে, ফ্রেমে স্ক্র্যাচ, চেসিস পরিধান, পেইন্ট স্ক্র্যাচ এবং কোণে পেইন্টের খোসা খুব গুরুতর, যা কেবলমাত্র যানবাহনের সামগ্রিকতাকে সরাসরি প্রভাবিত করে না, {}0} {}} গাড়ির অবশিষ্ট মূল্য, যার ফলে গ্রাহকের গ্রহণযোগ্যতার অভিযোগ এবং বিক্রয়ের পরে{1}}বিরোধ বৃদ্ধি পায়। প্রকৃতপক্ষে, বেশিরভাগ স্ক্র্যাচিং সমস্যা গাড়ির মানের সমস্যাগুলির কারণে নয়, বরং অপর্যাপ্ত কন্টেইনার ফিক্সিং পদ্ধতি, বসানো কোণ এবং প্রতিরক্ষামূলক ব্যবস্থাগুলির কারণে হয়। স্ট্যান্ডার্ডাইজড অপারেশন সম্পূর্ণ গাড়ির ফ্রেমের পাত্রে বিদেশী পরিবহন পরিস্থিতিতে পেইন্ট এবং চ্যাসিস স্ক্র্যাচিংয়ের সমস্যাকে সম্পূর্ণরূপে দূর করতে পারে।
প্রথমত, লোড করার আগে পুরো গাড়ির ভিত্তিটি সঠিকভাবে সুরক্ষিত করতে হবে। নতুন গাড়ি ফ্যাক্টরি ক্যাবিনেটে লোড করার আগে, মোটা প্রতিরক্ষামূলক তুলো মোড়ানো এবং ফ্রেমের কোণ, সাসপেনশন, টায়ার, ট্র্যাকশন পিন এবং গার্ডেলের মতো প্রসারিত ঘর্ষণ প্রবণ অংশগুলির চারপাশে প্রতিরক্ষামূলক ফিল্ম মোড়ানো প্রয়োজন, বিশেষ করে উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি ঘর্ষণ অবস্থান যেমন মেইন বিম সাইডস এবং চ্যাডব্র্যাক। অনেক কারখানায় শুধুমাত্র সাধারণ ফিল্ম লেপ ব্যবহার করা হয়, যা রুক্ষ শিপিং এবং বাক্সের ঝাঁকুনির কারণে সহজেই ফিল্ম ভেঙ্গে যায় এবং পেইন্ট পিলিং হতে পারে। ঘন মোড়ানো শক্ত যোগাযোগকে কার্যকরভাবে বিচ্ছিন্ন করতে পারে এবং শিপিংয়ের সময় কম্পন এবং ঘর্ষণ দ্বারা সৃষ্ট স্ক্র্যাচগুলি এড়াতে পারে।
দ্বিতীয়ত, সঠিক লোডিং কোণ এবং ক্লিয়ারেন্স সামঞ্জস্য করুন। গাড়ি থেকে অনেক স্ক্র্যাচ আসে যা পাত্রের ভিতরের দেয়ালে শক্তভাবে লেগে থাকে, বাম বা ডানে কোন ফাঁক নেই। যখন পুরো গাড়িটি ক্যাবিনেটে লোড করা হয়, তখন গাড়ির শরীর এবং ক্যাবিনেটের মধ্যে একটি অভিন্ন এবং নিরাপদ দূরত্ব রয়েছে তা নিশ্চিত করা প্রয়োজন এবং এটি মন্ত্রিসভা প্রাচীরের বিরুদ্ধে শক্তভাবে স্থাপন করা নিষিদ্ধ। ফ্রেম ক্যাবিনেটের উন্মুক্ত পরিবহনের জন্য, এটি নিশ্চিত করা আরও বেশি গুরুত্বপূর্ণ যে পরিবহণের সময় হুলের দোলা এড়াতে যানবাহনগুলিকে কেন্দ্রে স্থাপন করা হয়েছে, যার ফলে গাড়িটি বাম এবং ডানদিকে সরে যেতে পারে এবং ক্যাবিনেটের কোণ এবং স্টিলের বিমের বিরুদ্ধে শক্ত ঘষা হতে পারে, যার ফলে চ্যাসি পরিধান এবং পেইন্ট স্ক্র্যাচ হয়।
সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল বৈজ্ঞানিক স্থিরকরণ এবং অভিন্ন বল বন্টন। বেশিরভাগ চ্যাসিস স্ক্র্যাচগুলি ভুল বাঁধাই পয়েন্ট, অসম টান এবং গাড়ির বডির সাথে স্টিলের তারের দড়ির সরাসরি যোগাযোগের কারণে ঘটে। কনটেইনার লোড করার জন্য বিশেষ স্ট্র্যাপ, নরম কুশন কর্নার প্রোটেক্টর এবং অ্যান্টি স্লিপ প্যাড ব্যবহার করতে হবে। বিম বা পেইন্ট পৃষ্ঠের উপর সরাসরি ইস্পাত তারের দড়ি চাপা নিষিদ্ধ; গাড়ির সামান্য স্থানচ্যুতি এবং পিছলে যাওয়া রোধ করতে টায়ারের নীচে অ্যান্টি স্লিপ কাঠের ব্লকগুলি ইনস্টল করুন। শিপিং বাম্প এবং বাতাসের তরঙ্গের কারণে শরীরকে স্থানান্তরিত বা ঘষা থেকে রোধ করার জন্য সুষম বল বিতরণের সাথে চার পয়েন্ট প্রতিসম আঁটসাঁট এবং ফিক্সিং।
পরিশেষে, একাধিক পাত্রে একত্রীকরণ, স্তুপীকৃত বা মিশ্রিত হওয়ার পরিস্থিতির জন্য, আনুষাঙ্গিক, সরঞ্জাম এবং অন্যান্য পণ্যগুলির সাথে যানবাহনগুলির সংঘর্ষ প্রতিরোধ করার জন্য তাদের আলাদাভাবে আলাদা করা প্রয়োজন৷ বিদেশী গ্রাহকরা বিদেশী রাজ্যে শূন্য স্ক্র্যাচ এবং পেইন্ট পিলিং সহ পণ্য গ্রহণের সময় সমগ্র গাড়ির অখণ্ডতা সম্পর্কে সবচেয়ে বেশি উদ্বিগ্ন। এটি শুধুমাত্র ডেলিভারি খ্যাতিই উন্নত করে না, তবে বিক্রয়ের পরে -পুনর্কাজের খরচও কমায়, যা ট্রেলার রপ্তানির জন্য প্রমিত ডেলিভারির একটি মূল বিশদ।