রুক্ষ রাস্তায় ট্রাক্টরের হেডের ডিফারেনশিয়াল লক কীভাবে সঠিকভাবে ব্যবহার করবেন

1, একটি ডিফারেনশিয়াল লক কি? কেন খারাপ রাস্তা খুলতে হবে?
একটি স্বাভাবিকভাবে পাকা রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময়, বাম এবং ডান চাকার বিভিন্ন গতি থাকে এবং ডিফারেনশিয়ালটি গাড়ির মসৃণ বাঁক নিশ্চিত করতে বাফারিং পাওয়ারের জন্য দায়ী। কিন্তু কর্দমাক্ত, বালুকাময় এবং এবড়োখেবড়ো রাস্তায়, যখন চাকার একপাশ স্থগিত বা পিছলে যায়, তখন শক্তি ঘূর্ণায়মান চাকায় কেন্দ্রীভূত হবে, যার ফলে যানটি আরও গভীরে ডুবে যাবে এবং ফাঁদ থেকে বের হতে পারবে না। ডিফারেনশিয়াল লক সক্রিয় করার পরে, বাম এবং ডান ড্রাইভের চাকার গতি সিঙ্ক্রোনাইজ করা হয় এবং শক্তি সমানভাবে বিতরণ করতে বাধ্য করা হয়, কার্যকরভাবে একতরফা স্লিপের সমস্যা সমাধান করে এবং জটিল রাস্তার পরিস্থিতিতে ভারী ট্রাকের চলাচলের ক্ষমতাকে ব্যাপকভাবে উন্নত করে।
2, খারাপ রাস্তায় ডিফারেনশিয়াল লক খোলার জন্য সঠিক পদক্ষেপ
1. কম গতিতে সোজা গাড়ি চালান, আগে থেকে গতি কমিয়ে দিন
কর্দমাক্ত বা নরম রাস্তার অংশে প্রবেশ করার আগে, গাড়ির গতি কম-গতিতে কমিয়ে দিন, এবং উচ্চ গতিতে গাড়ি চালানোর সময় জোরপূর্বক ডিফারেনশিয়াল লক খুলতে নিষেধ করুন৷ উচ্চ গতির স্যুইচিং সহজেই তাত্ক্ষণিক প্রভাব ফেলতে পারে এবং পিছনের অ্যাক্সেল গিয়ারগুলিতে দাঁতের ক্ষতি করতে পারে।
2. চাকা ঘুরছে না, এবং গাড়ির বডি চালু এবং বন্ধ করার আগে সামঞ্জস্য করা হয়
নিশ্চিত করুন যে গাড়িটি সোজা চালাচ্ছে, টায়ার পিছলে যাচ্ছে না এবং কোনও স্টিয়ারিং কোণ নেই। ডিফারেনশিয়াল লক সুইচ টিপুন এবং লক ইন্ডিকেটর লাইট অন থাকার জন্য অপেক্ষা করুন, এটি নির্দেশ করে যে ডিফারেনশিয়াল লকটি সম্পূর্ণভাবে নিযুক্ত রয়েছে, রুক্ষ রাস্তায় স্থির গতিতে গাড়ি চালানোর আগে।
3. কম গতিতে এবং ধ্রুবক গতিতে ফাঁদ থেকে বেরিয়ে আসুন। জোর করে এক্সিলারেটরে পা দেবেন না
ডিফারেনশিয়াল লকের কার্যকরী অবস্থায়, সমস্যা থেকে বেরিয়ে আসার জন্য অবিচলিত এবং একটি ধ্রুবক গতিতে গাড়ি চালানো এবং উচ্চ থ্রোটল সহ অলস এবং হিংস্র গর্তগুলি এড়াতে যথেষ্ট। কর্দমাক্ত, এবড়োখেবড়ো এবং বালুকাময় রাস্তার মধ্য দিয়ে সহজে নেভিগেট করতে যুক্তিসঙ্গতভাবে গ্রিপ ব্যবহার করুন।
4. খারাপ রাস্তা দিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে বন্ধ করুন
যানবাহনটি জটিল রাস্তার অংশ থেকে সম্পূর্ণভাবে প্রস্থান করার পরে এবং একটি সমতল পৃষ্ঠে ফিরে আসার পরে, স্বাভাবিক ড্রাইভিং স্থিতি পুনরুদ্ধার করতে এবং দীর্ঘমেয়াদী লক করা এবং চ্যাসিস কাঠামোর ক্ষতি এড়াতে অবিলম্বে ডিফারেনশিয়াল লকটি বন্ধ করুন।
3, ব্যবহারের নিষেধাজ্ঞা যা পরিচালনা করা উচিত নয় (জোর দেওয়া)
1. গাড়ি চালানোর সময় ঘুরবেন না এবং ডিফারেনশিয়াল লক আনলক করুন
লক অবস্থায়, দুটি চাকার একই ঘূর্ণন গতি থাকে। বাঁক নেওয়ার সময়, পিছনের অ্যাক্সেল, অর্ধেক অ্যাক্সেল এবং টায়ারগুলি জোরপূর্বক টেনে নেওয়া হবে, যা চ্যাসিসের শব্দ, টায়ার ছিঁড়ে যাওয়ার বা এমনকি পিছনের অ্যাক্সেল সমাবেশের ক্ষতি হতে পারে।
2. চাকার স্লিপ এবং ঘোরার পরে ডিফারেনশিয়াল লক খুলবেন না
যখন চাকাগুলি ইতিমধ্যেই উচ্চ গতিতে ঘুরতে থাকে এবং জোর করে লক করা হয়, তখন গিয়ারগুলি তাত্ক্ষণিকভাবে কামড় দেয় এবং ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করে, যা পিছনের অ্যাক্সেল ক্ষতির প্রথম প্রধান কারণ। এটা আগে থেকে প্রত্যাশিত এবং শুরু করা আবশ্যক.
3. পাকা রাস্তা দীর্ঘায়িত ব্যবহার নিষিদ্ধ
পুরো যাত্রা জুড়ে শক্ত রাস্তার উপরিভাগ এবং সোজা রাস্তায় ডিফারেনশিয়াল লকের প্রয়োজন হয় না। দীর্ঘমেয়াদী ব্যবহার গাড়ির বিচ্যুতি, অস্বাভাবিক টায়ার পরিধান এবং ট্রান্সমিশন সিস্টেমের উচ্চ-তাপমাত্রা বার্ধক্যের কারণ হতে পারে।
4, দৈনিক ব্যবহারের সারাংশ
একটি ডিফারেনশিয়াল লক ব্যবহার করার সবচেয়ে নিরাপদ এবং সবচেয়ে মানক উপায় হল খারাপ রাস্তায় গাড়ি চালানো, কম গতিতে সোজা গাড়ি চালানো, সমস্যা থেকে বেরিয়ে আসার সাথে সাথে বন্ধ করা এবং কখনই বাঁক না নেওয়া। সঠিক ব্যবহার শুধুমাত্র নির্মাণ সাইটে আটকে যাওয়া এড়াতে এবং উদ্ধারের সময় বাঁচাতে পারে না, তবে পিছনের অ্যাক্সেল, হাফ এক্সেল এবং টায়ারের রক্ষণাবেক্ষণ খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে কমাতে পারে এবং ট্র্যাক্টর চ্যাসিসের পরিষেবা জীবনকে প্রসারিত করতে পারে।
আমাদের কারখানার রপ্তানি ট্রাক্টর হেডগুলি রিইনফোর্সড অ্যান্টি স্কিড ডিফারেনশিয়াল সিস্টেমের সাথে সজ্জিত, যা বিদেশে কর্দমাক্ত, খনন এবং বালুকাময় এলাকার মতো চরম রাস্তার অবস্থার জন্য উপযুক্ত। চ্যাসিস নির্মাণের জন্য প্রতিরোধী এবং কম ব্যর্থতার হার রয়েছে, যা বিদেশী গ্রাহকদের জন্য স্থিতিশীল এবং উচ্চ থ্রুপুট ভারী-শুল্ক পরিবহন সমাধান প্রদান করে।